Archief voor de ‘Ons MCV Journaal’ Categorie

Het is lang geleden dat ik iets over mijn eigen Dacia heb geschreven en daar is uiteindelijk de oorspronkelijke website MCV Journaal mee begonnen.

Mijn Dacia Logan MCV Lauréate 1.4 MPI Rouge Passion heb ik in begin maart 2007 besteld en is uiteindelijk in november 2007 geleverd.

Dacia Logan MCV 6 jaar 04

Gisteren heb ik hem weggebracht voor de APK (de eerste keer na 4 jaar, 2 maal na 2 jaar en daarna ieder jaar), een kleine onderhoudsbeurt, een nieuwe distributieriem en een langzaam leeglopende rechter achterband.

Ondanks dat de Dacia de hele dag buiten staat in weer en wind, slechts 1 à 2 maal per jaar in het sop gaat of naar de wasstraat, ziet hij er nog prima uit. Ondanks de “moeilijke” kleur Rouge Passion is er geen kleurverschil of verwering te bekennen, roest is ook nog nergens te vinden, het kunststof in de auto is nog steeds kras en vooral kraakvrij. De stoelbekleding (ook achter waar de honden zitten) nog altijd in prima conditie.

Dacia Logan MCV 6 jaar 05

Volgens de garage Auto Service Van Rijn is de wagen ook technisch in uitstekende staat, geen slijtage te vinden. Zelfs de oorspronkelijke distributieriem zag er na zes jaar nog prima uit.

Ik rij na mijn pensionering nog maar weinig kilometers, de eerste twee jaar 30.000 km en de kilometerstand na 6 jaar bedraagt nu nog geen 50.000 kilometer. Hij staat nog altijd op de oorspronkelijk banden, inderdaad de veel verguisde Debica‘s.

Dacia Logan MCV 6 jaar 01

Mijn MCV is natuurlijk nog steeds geen snelheidswonder, maar daar heb ik hem ook niet voor gekocht. Hij komt prima met het verkeer mee, hij is uitzonderlijk ruim en relatief zuinig. Kortom voor het dagelijks gebruik een ideale auto.

Het zitcomfort is gewoon goed (ondanks de bedenkingen van veel testers). Ook na een rit naar Zuid-Duitsland heb je geen “houten kont” en dat kreeg ik in mijn vorige (veel duurdere) auto’s wel en ook na 6 jaar is er geen sprake van inzakkende zittingen.

Dacia Logan MCV 6 jaar 06

Kosten – buiten het normale onderhoud – zijn er in die zes jaar niet geweest. Het is ook qua onderhoudskosten dus verreweg de goedkoopste auto die ik ooit heb gehad.

Het enige probleem is de airco, een steen heeft een gat geslagen in de radiateur en vervanging daarvan kost zo’n 700 euro, dus in plaats van airco heb ik nu ARKO (alle ramen kunnen open).

Dacia Logan MCV 6 jaar 02

Kortom ik ben zeer tevreden met mijn vuurrode Dacia Logan MCV en hij gaat duidelijk nog wel een aantal jaren mee zonder al te grote kosten.

Lees ook:

Dacia Logan MCV 6 jaar 03

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Tja, eens overkomt het je.

Na het doen van een boodschap besloot ik achteruit de parkeerplaats af te rijden. Links stond een rij auto’s geparkeerd (neus naar voren, kont naar achteren) en rechts stond naast de winkelgevel een Peugeot 206 geparkeerd.

Rechts had ik ruimte genoeg (dacht ik), dus lette ik eigenlijk alleen op de Peugeot. Helaas stond links tussen de geparkeerde auto’s een bestelbus die flink naar achteren uitstak en dat heb ik gemerkt. Een fikse knal en daar stond ik linksachter tegen de rechterachterhoek van een Mercedes Vito.

Herke Dacia MCV Ducktape 01

Na drie tegen mijn voorhoofd te hebben geslagen: “stom, stom, stom”, uitgestapt en de schade opgenomen.

Bij de Mercedes Vito viel die schade op het eerste gezicht wel mee, wat krassen op en verf van de scharnier van de achterdeur.

Herke Dacia MCV Ducktape 02

Bij mijn eigen MCV heb ik aanmerkelijk meer schade. Het achterlicht aan diggelen. Hoek van de kunstbumper is er niet bepaald ongeschonden van afgekomen en het plaatwerk boven de bumper is een flink stuk naar binnen gedrukt.

Herke Dacia MCV Ducktape 09

De Mercedes Vito is van de daar gevestigde winkel, dus met de eigenaar de gegevens uitgewisseld, naar de garage gereden, die schat de schade in op zo’n 1500 euro. De verzekering (allrisk) is inmiddels ingelicht en (gelukkig) heeft het voor de premie (no-claim) geen gevolgen.

Een geluk dus bij een ongeluk !

Herke Dacia MCV Ducktape 03

Thuis gekomen, natuurlijk eerst foto’s gemaakt en daarna met Duck tape de resten van de Dacia zo veel mogelijk weer aan elkaar geplakt en warempel op afstand zie je er “bijna” niets meer van.

Vanaf heden heeft onze Dacia Logan MCV dan ook (tijdelijk) een nieuwe naam: Dacia MCV Duck tape.

En om alle geruchten maar meteen de kop in te drukken: Ik deed het niet omdat ik een stukje voor de site nodig had.

Herke Dacia MCV Ducktape 08

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

De Dacia Site van Nederland 02Het is zover, het mcvjournaal houdt op te bestaan als zelfstandige site.

Vanaf 1 januari is het mcvjournaal een onderdeel van De Dacia Site van Nederland.

Wat gaat er allemaal veranderen ? Eigenlijk niet zoveel, alleen worden alle artikelen gepubliceerd op De Dacia Site van Nederland en gedisplayd op het mcvjournaal, de feitelijke info blijft dus op De Dacia Site van Nederland staan.

Waarom deze wijziging ? Na de publicatie van zo’n 1000 artikelen en meer dan 5000 foto’s is de beschikbare ruimte op mcvjournaal bijna op en het verwijderen van artikelen en foto’s is, wat mij betreft, geen optie.

Dus op zoek naar een alternatieve mogelijkheid waarbij ik meer ruimte tot mijn beschikking heb, maar toch het mcvjournaal op een eenvoudige manier kan blijven voorzien van alle info. Na het uitproberen van diverse mogelijkheden (websites) bleek dat het eenvoudigst te gaan via WordPress.

Het resultaat daarvan is uiteindelijk De Dacia Site van Nederland geworden.

De Dacia Site van Nederland 01

Natuurlijk hebben veel bezoekers al gemerkt dat er het een en ander aan de hand was, het ontwikkelen, uitproberen en overzetten van de informatie is behoorlijk arbeidsintensief en vergt de nodige maanden. Hoewel de meeste informatie vanuit het mcvjournaal naar De Dacia Site van Nederland is overgezet, zijn we met dat proces de komende maanden nog wel bezig.

Aangezien het toch redelijk eenvoudig is om info vanuit De Dacia Site van Nederland door te sturen naar andere sites, hebben we de wijziging meteen aangegrepen om een aantal modelgerichte sites te ontwikkelen: 

De Dacia Site van Nederland 03De Dacia Lodgy en Logan MCV Site

Op deze site worden alle artikelen die te maken hebben met de nieuwe Dacia Lodgy, de Dacia Logan MCV en (hopelijk ook verkrijgbaar in Nederland) de nieuwe Dacia Logan II Sedan gepubliceerd.

Maar natuurlijk ook al de algemene Dacianieuws voor zover dat te maken heeft met de Dacia Lodgy en Logan en natuurlijk alles over techniek en tuning voor wat betreft deze modellen.

 

De Dacia Site van Nederland 04Alles over de Dacia Duster

Hierop staat en komt alles te staan wat betrekking heeft op de Dacia Duster, alle uitvoeringen, zowel de 4×2 en de 4×4 als ook de benzine, diesel en de LPG uitvoeringen. Heel veel testen van de Dacia Duster ook tegen de meeste concurrenten.

Natuurlijk vergeten we ook het Dacianieuws niet, zolang het maar met de Dacia of Renault Duster te maken heeft.

 

De Dacia Site van Nederland 05De Dacia Sandero en Stepway Site

Voor de Dacia Sandero en Stepway Site geldt hetzelfde als voor beide bovenstaande sites.

Alles over de Dacia Sandero en de Dacia Sandero Stepway komt of staat op deze site.

Op deze staan staan echter ook redelijk wat info over de andere modellen, maar dat heeft weer alles te maken dat deze site gefungeerd heeft als “probeer” site.

 

De Dacia Site van Nederland 06Dacia Techniek en Tuning

Alles wat met techniek, tuning, tips, pimpen, veilig rijden, banden, diverse testen van bijvoorbeeld dakkoffers en dergelijke vind je allemaal terug op deze site.

Dus wil je wat gaan wijzigen aan je Dacia is dit samen met de Dacia Vraagbaak de “place to be”.

De Dacia Vraagbaak, Prijzen en specificaties en de Poll blijven exclusief op en voor het mcvjournaal.

APK Dacia Logan MCVInmiddels is mijn Dacia Logan MCV 1.4 MPI ruim vier jaar oud, dus werd het tijd voor een onderhoudsbeurt en de verplichte APK keuring.

Op 29 november 2011 was het zover (weliswaar twee dagen te laat) en moest ik mijn Dacia Logan MCV achterlaten bij de plaatselijke BOVAG garage (www.toonroeffen.nl) hier in de dorp.

Hoewel het vorige onderhoud zo’n twee jaar geleden had plaats gevonden had ik niet het idee dat onderhoud echt nodig was.

Dat bleek ook wel: Buiten de APK en olie verversen om mankeerde er verder niets aan de MCV.

In de afgelopen vier jaar is er dus geen enkele mankement aan mijn Dacia opgetreden. Dat is met mijn vorige (ook nieuw gekochte) auto’s wel eens anders geweest.

Heel veel kilometers rij ik sinds mijn pensioen niet meer, dus de MCV kan nog jaren mee.

Er is geen steeds geen rammeltje te horen, het enige puntje van kritiek bij deze 1.4 MPI (overigens niet meer verkrijgbaar) is de trekkracht bij lage toeren, maar ook dat is sinds ruim een maand opgelost door het plaatsen van de Yamashi tuning kit.

LM Velgen 19

(Klik op de rekening en de afspraakkaart voor een grotere versie)

APK info:

Sinds 1 januari 2008 gelden er andere regels voor de frequentie van de APK. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen auto’s die op benzine rijden en auto’s die op diesel of LPG rijden.

Wanneer moet ik mijn auto laten keuren?
Als een personenauto of lichte bedrijfsauto (tot 3.500 kg) al eerder APK is goedgekeurd, kunt u uitgaan van de datum vermeld op het APK-keuringsrapport. Dit hebt u bij de vorige keuring meegekregen. Vóór of op deze datum moet de auto opnieuw goedgekeurd zijn. Let op: als u tussentijds een LPG-installatie in uw auto laat monteren, moet uw auto in veel gevallen eerder gekeurd worden.

Keuringsfrequenties vanaf 1 januari 2008
Drie of vier jaar nadat een personenauto of lichte bedrijfsauto voor het eerst op de weg is toegelaten, is deze keuringsplichtig. Dit is afhankelijk van het soort brandstof.

Geen wijziging voor voertuigen van vóór 1 januari 2005
Voor alle personenauto’s en lichte bedrijfswagens die vóór 1 januari 2005 op de weg zijn toegelaten verandert niets. Deze voertuigen behouden hun jaarlijkse APK-plicht.
Kijk ook naar de tabel om te zien wanneer uw auto APK-gekeurd moet worden.

APK Dacia Logan MCV 01De afsprakenkaart

Met de afsprakenkaart voorkomt u misverstanden tussen u en de keuringsinstantie die de APK uitvoert. Op deze kaart kunt u namelijk precies aangeven wat u van de keuringsinstantie verwacht. Bijvoorbeeld tot welk bedrag er reparaties mogen worden uitgevoerd, of u alleen een APK wilt of ook een onderhoudsbeurt, en of u wilt dat de vervangen onderdelen worden bewaard.
U kunt de afsprakenkaart hier invullen en printen.

APK: uw rechten en plichten

De brochure ‘APK: uw rechten en plichten’ staat vol met praktische informatie over de APK. Bijvoorbeeld wanneer en hoe vaak uw auto moet worden gekeurd. Waar u uw auto kunt laten keuren. Wat een keuringsrapport is, en wat u moet doen als u het niet eens bent met de goed- of afkeuring van uw auto. Kortom: met deze brochure weet u precies waar u aan toe bent, en wat u rechten en plichten zijn met betrekking tot de APK.

Klik hier voor het downloaden van de brochure.

LM Velgen 07

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia MPV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Inmiddels heeft onze Dacia Logan MCV 1.4 MPI Lauréate Rouge Passion van eind november 2007, dus drie-en-een- half jaar oud (jong), 42.000 kilometer op de teller staan.

Buiten de normale onderhoudskosten op 15.000 en 30.000 kilometer geen problemen of andere onderhoudskosten.

Dacia Logan MCV Herke 01

In het begin moest ik behoorlijk wennen aan de relatief langzame acceleratie van deze qua vermogen niet overmeten Dacia Logan MCV, maar na een paar maanden ben je daaraan gewend en inmiddels weet je niet beter.

De Dacia Logan MCV is uiterst betrouwbaar, één tikje met de contactsleutel en de motor draait.

Vooral de ruimte in zo’n Dacia Logan MCV is geweldig. Er zijn maar weinig dingen die je niet kwijt kunt in zo’n Dacia Logan MCV.

Dacia Logan MCV Herke 02

We hebben een klein tuintje en gebruiken de Dacia Logan MCV min of meer als tuinhuisje, oftewel 4 tuinstoelen, een tafeltje en drie parasols met standaards zijn in de bagageruimte van de Dacia Logan MCV opgeborgen en nog hou je een zee aan bagageruimte over.

De rijeigenschappen van de Dacia Logan MCV zijn prima, het bochtgedrag goedmoedig, het is natuurlijk geen straatracer, maar ook in snel genomen bochten kom je niet in problemen. Tot zo’n 110-120 kilometer is de Dacia Logan MCV redelijk stil, boven de 120 kilometer neemt het lawaai (vooral windgeruis) behoorlijk toe.

Dacia Logan MCV Herke 03

Alles wat je nodig hebt zit op zo’n Dacia Logan MCV, ABS, airbags, elektrisch bedienbare ramen zowel voor als achter. Afstandsbediening van de portieren, elektrisch bedienbare en verwarmde buitenspiegels en airco.

Minpunten zijn de prestaties (van deze uitvoering) in de bergen, als het echt steil gaat worden dan is het terugschakelen geblazen en ga je niet veel sneller als een gemiddelde vrachtwagen de bergen op. Maar je komt omhoog en daar gaat het uiteindelijk om. Bovendien zo vaak gaan we nu ook niet de bergen in. De ruitenwissers zijn te klein, lawaaierig en wissen slecht en ook de speakers zijn niet al te best.

Dacia Logan MCV Herke 04

Kortom:

Wij hebben van de aanschaf van deze Dacia Logan MCV geen moment spijt gehad. Hij is betrouwbaar en ruim. Qua rijeigenschappen een allemansvriend. Goedkoop in onderhoud en ook het brandstofverbruik – 1 op 14,2 over deze 42.000 kilometer – valt reuze mee.

Wat ons betreft is zo’n Dacia Logan MCV een aanrader.

Dacia Logan MCV Herke 05

Wat hebben we in de loop van de tijd aangepast aan onze Dacia Logan MCV.

De grootste wijzigingen zijn natuurlijk de sidesteps en de lichtmetalen velgen. Veel lichtpunten heb je niet in de Dacia Logan MCV maar dat hebben we opgelost met led binnenverlichting, natuurlijk zijn ook de ruitenwissers en de speakers vervangen. Een extra bakje op het dashboard en een armsteun is natuurlijk ook wel handig en om beslagen ruiten in de winter te voorkomen gebruiken we vochtvangers.

Schrijf ook een review over je Dacia Logan, Sandero of Duster en stuur die (met foto’s) naar ons emailadres.

mcvjournaal email

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vind je Hier en alles over tuning Hier.

Hoe het begon . . .

Geplaatst: 30 oktober 2010 in Ons MCV Journaal

Het mcvjournaal is eigenlijk begonnen als een “word” document en een pdf-file.

Toen we in februari 2007 een folder in de bus kregen van een heel afwijkende auto, de Dacia Logan MCV, was onze interesse gewekt. Onze Peugeot 206 SX vonden we toch wat aan de kleine kant en was inmiddels 6 jaar oud en we hadden er ook al de nodige pechgevallen mee achter de rug.

Onze MCV achtergrond 30                 Eén van de eerste foto’s na aflevering van onze Dacia Logan MCV

Na een proefrit waren we verrast door de ruimte – prima voor onze honden – en de rijeigenschappen van de Dacia Logan MCV. Na wat “shoppen” hebben we onze Dacia Logan MCV besteld.

Inmiddels was de – door de grote succes – de wachttijd opgelopen tot 9 maanden.

Om die wachttijd door te komen zoek je informatie op internet en dat leidde uiteindelijk tot een internetsite. Het mcvjournaal, in eerste instantie een persoonlijk verhaal over mijn eigen Dacia Logan MCV, later groeide de site uit tot wat het nu is een site waar al het Dacianieuws op is terug te vinden.

LM Velgen 19               Foto vlak na de montage lm velgen.

Het complete verhaal over onze eigen Dacia Logan MCV lees je Hier.

Dacia 30.000 km zonder problemen

Geplaatst: 10 oktober 2009 in Ons MCV Journaal
 
Inmiddels rijden we bijna 2 jaar in onze Dacia Logan MCV 1.4 mpi en hebben ook na 30.000 km
nog geen problemen of kosten buiten het normale onderhoud.
 
Is er dan in die periode niets gebeurd, jazeker. Onder andere chromen dorpel
bescherm (sier) lijsten geplaatst (cadeau van Bernard).
 
 
Overigens geen overbodige luxe, gezien de krassen die de poten van onze honden bij het in en
uitstappen inmiddels in de lak hebben achter gelaten.
 
Ook hebben we reclame voor onze eigen website op de auto aangebracht.
 
En we hebben onze Dacia Logan MCV van LM Velgen voorzien, een cadeau vanwege onze
30 jarig huwelijksfeest.
 
Tijdens dat huwelijksfeest ontvingen we van de aanwezige Dacia Achterbankers de
Dacia Achterbank.
 
Veel meer over onze eigen Dacia Logan MCV en de voorgeschiedenis vindt je in deze Rubriek.

 

Het complete artikel lees je op www.mcvjournaal.punt.nl