Archief voor de ‘Alles over de Dacia Logan MCV’ Categorie

Tekst: Wim van de Bildt

Enige maanden geleden heb ik mij opgegeven bij Autoweek voor het rubriek klokje rond in Autoweek.

Reden was dat mijn Dacia Logan toen al meer dan 200000 km probleemloos heeft gereden.

Autoweek heeft contact opgenomen en een afspraak gemaakt voor een filmopname en een technische test van de staat auto.

208000 km dacia logan mcv 01

Klik maar op de link en kijk er maar eens naar: http://www.autoweek.nl/video/4157/klokje-rond-dacia-logan-mcv

Inmiddels staat er 217.000 km op de tellen naar tevredenheid. De defecten zijn gerepareerd, alleen mijn distributieriem moet nog vervangen worden.

Op woensdag 13 augustus kom het blad Autoweek uit en ook daar zal een verslag staan van deze test.

208000 km dacia logan mcv 02

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Bron: automarket

Voor een echte opvolger van de oude Dacia Logan MCV was na de introductie van de Dacia Lodgy en de Dacia Dokker geen plaats.

Maar er ontbrak in het gamma eigenlijk nog één model en dat was een echte stationwagen, dus werd de Dacia Logan MCV omgevormd tot een echte break.

Hij heeft het uiterlijk van een normale stationwagen met een normale achterklep en biedt “slechts” plaats voor 5 personen, maar de afmetingen zowel binnen als buiten zijn nog altijd indrukwekkend.

Dacia Logan MCV 2013 14

Hoewel Dacia inmiddels een behoorlijke reeks aan motoren heeft is de keuze voor de Dacia Logan MCV gevallen op de 0.9 TCe met maximaal 90 PK of een 1.5 turbo diesel met eveneens maximaal 90 PK.

We testen de Dacia Logan MCV Lauréate 1.5 dCi 90. Wat opvalt is dat bij deze nieuwe MCV is de goede motorisolatie, er dringt bijna geen geluid door in de cabine. Als je niet beter weet heb je niet het idee dat je in een diesel rijdt. De motor is krachtig genoeg geeft de MCV voldoende “power”. De 5 versnellingsbak bederft echter wel een stukje van het rijplezier. Een 6 versnellingsbak of een automaat zou een betere keuze zijn geweest.

Volgens de technische gegevens is het verbruik 3,9 liter op de 100 kilometers. In de praktijk komt het verbruik uit op 5,5 liter. Dat is gezien de grootte van de auto helemaal niet zo gek.

Dacia Logan MCV 2013 07

De topsnelheid bedraagt 167 kilometer per uur en hij sprint van 0 tot 100 in 12,1 seconde en dat is goed vergelijkbaar met de concurrentie.

Het interieur is identiek aan de sedan. Het interieur is duidelijk beter en luxer dan van de voorgaande versie. Dat de MCV bijna 4,5 meter lang is merk je binnenin. De achter passagiers hebben ruimte genoeg. De bagageruimte bedraagt maar liefst 573 liter. de enige concurrent die daarbij in de buurt komt is de Skoda Fabia met 505 liter. De gebruikte materialen zijn sterk maar blijven budget.

De prijs blijft het sterkste aankoop argument voor Dacia, geen concurrent die daar zelfs maar in de buurt komt.

Dacia Logan MCV 2013 08

Ook qua veiligheid heeft de MCV een grote sprong voorwaarts gemaakt. ABS, ESP en 4 airbags zijn standaard en uitgaande van de Euro NCAP test van de Dacia Sandero zal een eventuele test op 4 sterren uitkomen.

Qua rijgedrag is de Dacia Logan MCV een echte gezinsauto. Zeer comfortabel en soepel, oneffenheden worden prima gladgestreken. Sportief is de MCV duidelijk niet. Een minpunt is de behoorlijk zware besturing.

De zichtbaarheid rondom is prima. De carrosserie is mooi overzichtelijk en de spiegels groot genoeg.

Dacia Logan MCV 2013 13

Het ontwerp is geslaagd vooral de voorzijde, de achterzijde is echter vrij grof maar in totaal ziet de MCV er goed uit, een punt van kritiek zijn hier de wielen die zijn relatief te klein voor deze auto.

Goed Minder
bagageruimte veel plastic
motor versnellingsbak
rijeigenschappen stuurbekrachtiging
geluidsisolatie  

 

Dacia Logan MCV 2013 15

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Foto’s: Dacia.com

1 december is een nationale feestdag in Roemenië. Op deze dag er tevens een grote militaire parade.

Aan deze parade doen alle legeronderdelen en ook de diverse politiediensten mee.

Dacia Duster in legeruitvoering 01

Bij alle militaire voertuigen die deelnemen aan deze parade zijn ook de nodige modellen van Dacia.

Dit jaar is dat onder meer een speciale leger Dacia Duster.

Dacia Duster in legeruitvoering 03

Deze Dacia Duster is voorzien van een mitrailleur  op het dak, rol bars rondom, extra bescherming aan de onderzijde, versnellingsbak, brandstoftank en differentieel.

Hij is ook voorzien een afneembare lier, een trekhaak met aansluiting voor zowel 12 als 24 volt voertuigen.

Dacia Duster in legeruitvoering 02

Black out verlichting en camouflage koplampen behoren eveneens tot de standaard uitrusting.

Niet alleen deze Dacia Duster in legeruitvoering was daar te zien ook de nodige politie uitvoeringen van de nieuwe Dacia Duster.

Dacia Duster in legeruitvoering 07

Ook de splinternieuwe Dacia Logan MCV in politie uitvoering was te bewonderen tijdens deze parade.

Dacia Duster in legeruitvoering 06

Dacia Duster in legeruitvoering 05

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Als je op zoek bent naar een moderne, ruime en toch niet al te dure stationwagen dan is de nieuwe Dacia Logan MCV een prima keuze.

Deze nieuwe Dacia Logan MCV is vanaf nu te bestellen en bij de meeste dealers ook te bezichtigen.

2013 Dacia Logan MCV 11

Prijzen in Nederland

Motor Uitvoering Prijs
TCe 90 benzine Ambiance 11.990
TCe 90 benzine Lauréate 12.990
TCe 90 benzine Prestige 14.290
dCi 90 diesel Lauréate 15.290
dCi 90 diesel Prestige 16.590

 

2013 Dacia Logan MCV 13

Prijzen in België

Motor Uitvoering Prijs
1.2 16v 75 benzine Basis 8.990
1.2 16v 75 benzine Ambiance 9.700
1.2 16v 75 benzine Lauréate 10.600
TCe 90 benzine Ambiance 10.800
TCe 90 benzine Lauréate 11.700
dCi 75 diesel Ambiance 11.700
dCi 75 diesel Lauréate 12.600
dCi 90 diesel Lauréate 13.200

 

Totale lengte bedraagt 4.49 meter. Uitstoot TCe bedraagt 116 g/km. Topsnelheid 175 km p/u. Gewicht 1013 kg. Gemiddeld verbruik 5.0 l/100 km. Bagageruimte 573/1518 liter.

2013 Dacia Logan MCV 12

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Tekst en foto’s: Harry.

Je kan je Dacia voor onderhoud natuurlijk wegbrengen naar de dealer of een naar BOVAG garage, maar zelf de werkzaamheden verrichten is natuurlijk ook een optie (als je tenminste handig bent). 

Ik rij alweer 4 jaar in mijn trouwe MCV en ik moet zeggen, altijd met veel plezier. Maar ook met bewondering toen ik tijdens een verhuizing (2e zitrij er uit) een forse tweezitsbank zo naar binnenschoof en de deurtjes nog kon sluiten ook.

De MCV vraagt bijzonder weinig onderhoud, maar na 4 jaar is hij wel toe aan een grote beurt. Bij een garage is die klus nogal duur, maar je kunt het natuurlijk ook zelf doen.

Het gaat hier om een K7M motor, dus de achtklepper van 64 kW, zonder airco.

Wat zijn de belangrijkste punten?

  • Distributieriem, spanrol en waterpomp vervangen
  • Alle vloeistoffen
  • Alle filters
  • Bougies
  • Controle van remmen, banden, verlichting etc.

De eerste klus is het moeilijkste en daar heb ik wel wat tips voor.

Maak de min-kabel van de accu los. (uitgebrande bedrading is een ramp)

Antivries aftappen door de onderste radiatorslang los te maken en het ontluchtingsdopje te verwijderen. (een soort ventieldopje op de slang naar de kachel). Zet de kachel op ‘heet’.

Om bij de krukaspoelie te komen, moet het rechter voorwiel eraf

Het is niet nodig om al het plastic weg te halen. Plastic strippen is altijd een enerverende bezigheid met al die clips en ‘handige’ fasteners. Doe het niet bij koud weer, dan kan er van alles knappen. Als je weet hoe het moet is het vrij simpel. De stalen onderplaat kan blijven zitten maar het kunststofdeel rechts onder de voorbumper moet weg: drie parkers en een ‘paddenstoel’. Paddenstoel met beleid naar buiten werken, ik gebruik zo’n gebogen electro-punttang.

Daaronder zit weer een paddenstoel die de afdekking van de krukaspoelie vast houdt, verder links boven een soort vleugelmoer die je gewoon kunt draaien en daarna is het plastic van de steun tussen subframe en chassis weg te trekken.

dacia controlebeurt 005

Je ziet nu de krukaspoelie en je kunt nu ook bij het onderste boutje van de spanrol van de

poly-V riem, die schuivend is bevestigd. Het bovenste boutje gaat gemakkelijker van bovenaf. Doe een plakkertje op de riem voor de draairichting en neem hem weg.

Nu de bout van de krukaspoelie: het handigste gaat hij los met een luchtratel (dop 18).

De poelie is er gewoon met handkracht af te friemelen.

Zet de bout terug met een dop als vulling ertussen, dan kun je met de ratel de krukas rechtsom draaien.

Verwijder de bougies.

Draai nu de krukas-tandpoelie zodanig dat het merkteken (rondje en stipje) naar onder staat en gelijk dat van de nokkenaspoelie (driehoekje) naar boven.

dacia controlebeurt 006

Nu de motorophanging, De K7M hangt aan drie punten: 1e : bij de versnellingsbak, 2e : aan de onderzijde naar het subframe ( voor de koppelopvang) en 3e : aan de bovenzijde rechts (als je er voor staat links). De laatste valt gelijk op en moet verwijderd worden als je bij het distributieriemdeksel wilt.

Dacia grote beurt 03

Je kunt het beste het blok gewoon ophangen aan het aluminium oog dat er vlakbij zit, het is

er voor bedoeld. Ik maakte een handig steunbalkje met een extra stut op het vlak waar ook de motorophanging op rust.

Dacia grote beurt 02

Een harpsluiting en ketting laten het blok veilig bungelen.

Verwijder nu de motorophanging: drie bouten op het motorblok en twee op het chassis. (Dop16)

Hierna kan het onderste distributiedeksel (zwart plastic) worden losgemaakt: 3 boutjes M6, sleutel 8. Vervolgens de bouten van het bovenste deksel: 4x M10 en 1x M8. Twee van de bouten hebben loctite en dat is behoorlijk werken want een dop met ratel past nauwelijks in de smalle ruimte.

Als je het deksel weghaalt zie je de nokkenaspoelie. De moer van de spanrol losmaken en dan kun je de tandriem wegnemen.

De waterpomp zit met 7 boutjes M6 en met 1x M8. Voorzichtig loskrikken, er loopt nog wat antivries uit. De nieuwe pomp monteren is even priegelen met het pakkinkje, maar als je hem op de pomp plakt en op de paspennen let, gaat het goed. Boutjes kruiselings uitwaaierend aandraaien, beginnend met de M8.

Dan: de nieuwe spanrol monteren en daarna de nieuwe riem.

Belangrijk:

Op de riem staan twee witte merkstrepen en een paar pijlen voor de draairichting. Je moet het zo mikken dat de streep, links van de draairichting, op het merkteken van de nokkenas komt en de andere streep op het merkteken van de krukaspolie. Je hebt verder geen duidelijke merktekens op het gietwerk zitten en dit is je enige aanwijzing voor de juiste positie. Zorg dat je de riem nooit knikt, daar kan hij absoluut niet tegen.

Maak een tooltje met twee pennetjes dat in de gaten van de spanrol past, zodat je de rol kunt draaien.

Spannen:

Er zijn apparaatjes die de trillingsfrequentie van de snaar meten (in dit geval 165Hz), maar ik weet dat er vele vakmensen zijn die het liever op gevoel doen, niet te strak maar zeker niet te los. Als richtlijn: als je tussen de nokkenaspoelie en de waterpomp met 3 kg drukt moet de riem 6mm doorbuigen.

Als alles zit en gespannen is, draai dan de krukas 4 slagen rond en controleer of de riem netjes op de poelies ligt en nog steeds op spanning is.

De moer van de spanrol moet met 5 kgf.m worden aangetrokken. Mijn momentsleutel paste niet in de nauwe ruimte, maar het kan ook met een ringsleutel en een betrouwbare bagage-unster (zo’n ding met een haak en een handvat waarmee je het gewicht van je vliegtuigkoffer kunt bepalen), even omrekenen en dan haaks trekken maar.

Verder is alleen nog maar de bout van de krukaspoelie van belang. De officiële lezing: aantrekken op 3 kgf.m en dan nog 80° doordraaien, dat is behoorlijk strak. Ik doe het met 8 à 9 kgf.m. De krukas hiervoor blokkeren aan de vliegwielzijde met een schroevendraaier in het gat met de timingmerktekens.

De multi-V-riem kun je spannen door tijdelijk een lange M8 bout in het gat boven de spanrol te draaien en daarna de twee boutjes vast te zetten, deze riem moet ook lekker strak.

De rest van de grote beurt is nu kinderspel.

Wees voorzichtig bij het verversen van de remvloeistof. Het reservoir is in tweeën gedeeld door een schotje, dus let goed op dat je het niet droog pompt. Lucht in een ABS systeem is er weer heel lastig uit te krijgen.

Als je deze klus zelf wilt uitvoeren, doe het dan op je dooie gemak, in een dag red je het wel.

Op internet is de manual van de K7M motor als PDF in het Engels te vinden, dat leest toch wat prettiger dan een handleiding in het Roemeens.

Ik heb de materialen allemaal besteld via internet, de totale kosten kwamen niet boven de 200 Euro uit.

Inmiddels heeft de Dacia weer een paar duizend kilometer gereden en de motor loopt als een zonnetje.

Dacia grote beurt 01

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Het is lang geleden dat ik iets over mijn eigen Dacia heb geschreven en daar is uiteindelijk de oorspronkelijke website MCV Journaal mee begonnen.

Mijn Dacia Logan MCV Lauréate 1.4 MPI Rouge Passion heb ik in begin maart 2007 besteld en is uiteindelijk in november 2007 geleverd.

Dacia Logan MCV 6 jaar 04

Gisteren heb ik hem weggebracht voor de APK (de eerste keer na 4 jaar, 2 maal na 2 jaar en daarna ieder jaar), een kleine onderhoudsbeurt, een nieuwe distributieriem en een langzaam leeglopende rechter achterband.

Ondanks dat de Dacia de hele dag buiten staat in weer en wind, slechts 1 à 2 maal per jaar in het sop gaat of naar de wasstraat, ziet hij er nog prima uit. Ondanks de “moeilijke” kleur Rouge Passion is er geen kleurverschil of verwering te bekennen, roest is ook nog nergens te vinden, het kunststof in de auto is nog steeds kras en vooral kraakvrij. De stoelbekleding (ook achter waar de honden zitten) nog altijd in prima conditie.

Dacia Logan MCV 6 jaar 05

Volgens de garage Auto Service Van Rijn is de wagen ook technisch in uitstekende staat, geen slijtage te vinden. Zelfs de oorspronkelijke distributieriem zag er na zes jaar nog prima uit.

Ik rij na mijn pensionering nog maar weinig kilometers, de eerste twee jaar 30.000 km en de kilometerstand na 6 jaar bedraagt nu nog geen 50.000 kilometer. Hij staat nog altijd op de oorspronkelijk banden, inderdaad de veel verguisde Debica‘s.

Dacia Logan MCV 6 jaar 01

Mijn MCV is natuurlijk nog steeds geen snelheidswonder, maar daar heb ik hem ook niet voor gekocht. Hij komt prima met het verkeer mee, hij is uitzonderlijk ruim en relatief zuinig. Kortom voor het dagelijks gebruik een ideale auto.

Het zitcomfort is gewoon goed (ondanks de bedenkingen van veel testers). Ook na een rit naar Zuid-Duitsland heb je geen “houten kont” en dat kreeg ik in mijn vorige (veel duurdere) auto’s wel en ook na 6 jaar is er geen sprake van inzakkende zittingen.

Dacia Logan MCV 6 jaar 06

Kosten – buiten het normale onderhoud – zijn er in die zes jaar niet geweest. Het is ook qua onderhoudskosten dus verreweg de goedkoopste auto die ik ooit heb gehad.

Het enige probleem is de airco, een steen heeft een gat geslagen in de radiateur en vervanging daarvan kost zo’n 700 euro, dus in plaats van airco heb ik nu ARKO (alle ramen kunnen open).

Dacia Logan MCV 6 jaar 02

Kortom ik ben zeer tevreden met mijn vuurrode Dacia Logan MCV en hij gaat duidelijk nog wel een aantal jaren mee zonder al te grote kosten.

Lees ook:

Dacia Logan MCV 6 jaar 03

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Bron: automarket.

In het verleden had Dacia ook breaks (stationwagens) in het programma, denk aan de Dacia 1300 break.

Maar sinds de komst van de Dacia Logan was er geen echte break meer in het programma, de Dacia Logan MCV was veel meer een MPV dan een stationwagen, maar Dacia heeft nu in dit segment de Lodgy en de Dokker.

Er was dus plaats voor een break en ook deze break is ruim te noemen.

2013 Dacia Logan MCV 10

Er is keuze uit diverse motoren maar wij beperken ons tot de 0.9 TCe en de 1.5 dCi, beiden met 90 PK.

Wat meteen opvalt als je instapt en de motor start is de goede geluidsisolatie. Beide motoren zijn krachtig en flexibel genoeg en beschikken over flink wat koppel wat het rijden ook bij lage toeren plezierig maakt.

Ook het brandstofverbruik is uitstekend, in de dieselversie kwamen we tijdens de testperiode op een verbruik van 5,5 liter per 100 kilometer en dat is gewoon zuinig.

2013 Dacia Logan MCV 13

De prestaties zijn redelijk te noemen voor een break van deze grootte, met een topsnelheid van 167 km p/u en een acceleratie van 12,1 sec. tot de honderd komt deze Dacia Logan MCV goed mee met het vorige verkeer.

Deze Dacia Logan MCV heeft niet alleen een modern uiterlijk meegekregen maar ook een modern interieur met goed afleesbare meters en voldoende opties en natuurlijk het NAV multimedia-navigatie-systeem. De gebruikte kunststoffen zijn nog steeds hard maar uitermate duurzaam. De passagier hebben een zee aan ruimte en dan is er ook nog een bagageruimte van 573 liter.

2013 Dacia Logan MCV 11

Natuurlijk zijn al die verbeteringen leuk, maar meestal moet je daar diep voor in de buidel tasten, zo.niet bij Dacia. Daar blijft de lage prijs het sterkste verkoopwapen.

Qua veiligheid scoort de Dacia Logan MCV. Bij de EuroNCAP zal hij vermoedelijk dezelfde score krijgen als de Sandero, dus vier sterren en standaard biedt hij vier airbags, ABS en ESP.

Het rijcomfort is dik in orde. De auto is voldoende comfortabel ook op slecht wegdek. Nee, een sportwagen is het niet en de Sandero gaat aanmerkelijk sneller de bocht door, je merkt dat de MCV zwaarder en langer is.

2013 Dacia Logan MCV 14

De zichtbaarheid rondom is gewoon goed, de spiegels zijn voldoende groot om deze 4,50 meter lange station succesvol te parkeren.

Kortom, als je op zoek bent naar grote en betaalbare stationwagen dan is deze Dacia Logan MCV zeker geen slechte keuze.

2013 Dacia Logan MCV 12

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Bron: Dacia.de

Dacia Logan MCV 2013 52Je kan je nieuwe Dacia Logan MCV natuurlijk op veel manieren onder de aandacht brengen.

Door middel van brochures, TV-reclames, advertenties, enz.

Maar Dacia doet het net even anders, zij vroegen facebookfans om digitaal mee te rijden met een tester van hun nieuwe Dacia Logan MCV en wel door middel van camera, smartphone en tablet

Zo’n 400 facebookers maakten deze testrit mee en konden rechtstreeks vragen stellen aan de testrijder.

Eén van de eerste vragen was waarom Dacia niet gekozen heeft voor grotere motoren, waarop de testrijder Damien vertelde dat voor de 0.9 TCe met 90 PK is gekozen omdat die in deze relatief lichte stationwagen pittig genoeg is en bovendien uitermate zuinig is en dat is met de steeds stijgende brandstofprijzen belangrijk. Overigens zijn de huidige turbomotoren sterker (hoger koppel) dan de oude 1.6 motoren terwijl ze veel economischer met brandstof omgaan.

Dacia Logan MCV 2013 53

De meeste volgers vinden het NAV media-navigatie-systeem een prima aanvulling en ook het feit dat de smartphone op een simpele wijze kan worden aangesloten waardoor bijvoorbeeld gebruik kan worden gemaakt van Spotify kan op waardering rekenen.

Dacia Logan MCV 2013 51Ook over de bagageruimte zijn de facebookers en de tester zeer te spreken, met de bank neergeklapt is de achterbak is lang genoeg om in te slapen. Ook is er voldoende ruimte voor alle boodschappen (bagage) en ook het meenemen van honden is geen enkel probleem

Op de vraag of er niet bespaard is op het gebied van veiligheid is het antwoord duidelijk, alle veiligheidsvoorzieningen zijn aanwezig zoals standaard ESP, ABS, voor- en zij-airbags. Kortom naast de lage prijs biedt Dacia ook een hoog veiligheidsniveau.

Aan het einde van de testrit van Bruhl naar Aken meten we het werkelijke verbruik van de Dacia Logan MCV en het resultaat mag er zijn 5,3 liter per 100 kilometer. We mogen dus stellen dat deze nieuwe Dacia Logan MCV een behoorlijk zuinige auto is.

Lees ook:

 

Dacia Logan MCV 2013 54

Tenslotte parkeren we onze Dacia Logan MCV even naast het eerste model van de Dacia Logan om te laten zien hoe een auto kan veranderen in de loop van de jaren.

Deze testrit samen met veel facebookers was een leuke ervaring en zeker voor herhaling vatbaar.

Dacia Logan MCV 2013 55

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Tip: Alex.

De prijzen van de Dacia Logan MCV in de ons omringende landen hadden we al eerder bekend gemaakt.

Maar nu zijn ook de prijzen in Nederland bekend en die vallen zeker niet tegen.

Dacia Logan MCV 2013 01

Dacia Logan MCV 0.9 TCe 90 Ambiance koop je al voor € 11.790,—.

Dacia Logan MCV 0.9 TCe 90 Lauréate koop je voor € 12.790,—.

Dacia Logan MCV 0.9 TCe 90 Prestige dus inclusief het NAV multimedia-navigatie-systeem, parkeersensoren, cruise control, enz. is te koop vanaf € 14.090,—.

Dacia Logan MCV 2013 02

Voor een stationwagen van deze grootte zijn dit zeer concurrerende prijzen.

Hij verkrijgbaar met financiering, 50% contact en de andere 50% in 3 jaar met 0% rente. Maandlast voor de Dacia Logan MCV 0.9 TCe Ambiance komt dan op € 163,75 per maand.

Dacia Logan MCV 2013 20

Prijzen zijn exclusief afleverkosten, metallic lak, enz.

Hij staat eind oktober in de showroom.

Dacia Logan MCV 2013 06

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België

Tip: Martin.

Het Duitse ADAC (de Duitse ANWB) heeft via een online interview gevraagd wat de beste “budget” auto is in Duitsland.

In dit online interview werd gevraagd naar ervaringen met de aankoop, onderhoud, pechgevallen, rijkwaliteiten en betrouwbaarheid. Kortom heel veel zaken zijn door liefst 20.000 bezitters van deze budget auto’s beoordeeld.

Dacia Logan MCV 2013 14

Het verrassende (voor Dacia bezitters natuurlijk niet) is het resultaat van deze enquête, Dacia staat in deze lijst op een prachtige eerste en een derde plaats. Vooral de ruimte en de betrouwbaarheid worden op prijs gesteld. Vooral het verschil waarmee de Dacia Logan MCV wint is opvallend.

In totaal deden elf auto’s mee. Op de laatste plaats is de Suzuki Alto geëindigd, deze krijgt veel kritiek op het gebied van bediening en comfort.

Dacia Sandero 09 TCe 02

De complete uitslag:

  Merk Type punten max. 100
1 Dacia Logan MCV 74,2
2 Ford Fiesta 69,5
3 Dacia Sandero 69,4
4 Toyota Aygo 68,9
5 Renault Twingo 66,4
6 Citroën C1 65
7 Kia Picanto 64,3
8 Ford Ka 63,2
9 Fiat Panda 61,8
10 Chevrolet Spark 61,5
11 Suzuki Alto 59,5

 

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Dokker, Lodgy en Logan MCV vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2013 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

En nog veel meer Dacianieuws en foto’s ook op twitter en facebook.

Alle Dacia modellen op De Dacia Site van Nederland en België