Archief voor oktober, 2010

Foto’s en tekst: Leo en Brigitte

Dat de Dacia wat minder geluidsdicht is als duurdere merken is bekend.

Dacia Duster Isolatie 01

Sommige bezitters hebben daar totaal geen last van of rijden gewoon wat minder hard, anderen ervaren die extra dB’s als storend. Dat hangt natuurlijk ook af wat voor auto je had voor de Dacia.

Dacia Duster Isolatie 02

Om je Dacia wat stiller te maken kan je hem (laten) isoleren met Noise killer .

Dacia Duster Isolatie 07

Leo en Brigitte hebben hun Dacia Duster Lauréate later isoleren bij Noise Solutions te Harderwijk en zijn zeer te spreken over het resultaat.

Dacia Duster Isolatie 03

Dacia Duster Isolatie 04

De cijfers:

Bij Voor isolatie Na isolatie
50 km p/u 42 dB 37 dB
80 km p/u 45 dB 40 dB
100 km p/u 57 dB 53 dB
50 km p/u (klinkers) 47 dB 41 dB

 

Dacia Duster Isolatie 09

Tevens hebben ze een Aucostic Vehicle Engine Blanket aangeschaft, deze dempt vooral de motorresonanties.

Dacia Duster Isolatie 06

De kosten voor een doe-het-zelf-pakket bedragen tussen de 300 en 400 euro.

Laat je het doen dan komt daar nog zo’n 300 euro arbeidsloon bij.

Dacia Duster Isolatie 05

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Hoe het begon . . .

Geplaatst: 30 oktober 2010 in Ons MCV Journaal

Het mcvjournaal is eigenlijk begonnen als een “word” document en een pdf-file.

Toen we in februari 2007 een folder in de bus kregen van een heel afwijkende auto, de Dacia Logan MCV, was onze interesse gewekt. Onze Peugeot 206 SX vonden we toch wat aan de kleine kant en was inmiddels 6 jaar oud en we hadden er ook al de nodige pechgevallen mee achter de rug.

Onze MCV achtergrond 30                 Eén van de eerste foto’s na aflevering van onze Dacia Logan MCV

Na een proefrit waren we verrast door de ruimte – prima voor onze honden – en de rijeigenschappen van de Dacia Logan MCV. Na wat “shoppen” hebben we onze Dacia Logan MCV besteld.

Inmiddels was de – door de grote succes – de wachttijd opgelopen tot 9 maanden.

Om die wachttijd door te komen zoek je informatie op internet en dat leidde uiteindelijk tot een internetsite. Het mcvjournaal, in eerste instantie een persoonlijk verhaal over mijn eigen Dacia Logan MCV, later groeide de site uit tot wat het nu is een site waar al het Dacianieuws op is terug te vinden.

LM Velgen 19               Foto vlak na de montage lm velgen.

Het complete verhaal over onze eigen Dacia Logan MCV lees je Hier.

100.000 Dacia’s op LPG

Geplaatst: 29 oktober 2010 in Algemeen Dacianieuws

Op 28 oktober heeft Dacia de 100.000ste Dacia op LPG geproduceerd.

Deze 100.000ste Dacia is een Dacia Sandero 1.4 MPI Navy Bleu bestemd voor de Italië.

LPG-inbouw is vanaf 2007 fabrieks-af te verkrijgen, eerst op de Dacia Logan Sedan en op de Dacia Logan MCV en later ook op de Dacia Sandero.

Dacia Sandero LPG 01

De LPG-installatie wordt geleverd door Landi Renzo.

De Dacia modellen op LPG zijn betrouwbaar, zuinig en milieuvriendelijk. De CO2 uitstoot ligt onder de 140 gram en voldoet aan de Eco2 norm.

Dacia Sandero LPG 09

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Dacia Logan MCV – Van 5 naar 7 zitter

Foto’s: Math

In het recente verleden is er meer discussie geweest of het mogelijk is om zonder al te veel kosten een Dacia Logan MCV om te bouwen van 5 naar een 7 zitter.

Een reden om het niet te doen zou (zo was de redenering) zijn omdat de 7 zitter onderhuids anders zou zijn als de 5 zitter (verstevigingsbalk).

Dacia Logan MCV Basis Math 01              Dacia Logan MCV Rouge Passion in basisuitvoering.

Math heeft een basisuitvoering van de Dacia Logan MCV gekocht en die worden nu éénmaal niet als 7 zitter geleverd.

Voor € 150,– heeft Math een orginele 3e bank op marktplaats gekocht.

Dacia Logan MCV Basis Math 02                 Nu nog bij de dealer achter het hek.

De bevestigingspunten van de 3e zitrij zijn in de Dacia al aanwezig, dus het is een kwestie van de bevestgingshaken monteren en het achterbankje is bevestigd.

De autogordels heeft Math voor € 25,– bij Heuts gekocht.

Dacia Logan MCV Basis Math 03           Inmiddels voorzien van 3e achterbank, dakrails, beschermstrips, velgdoppen en centrale afstandsbediening.

Normaal kost de goedkoopste 7 zitter zo’n € 14.500,–. Nu € 11.000,– plus € 150,– voor de bank, € 25,– voor de gordels en wat klein materiaal.

Math heeft ook naar aanleiding van een Artikel op de site, zelf centrale deurvergrendeling met afstandsbediening ingebouwd.

Dacia Logan MCV Basis Math 04                 Zo, na gedane arbeid, is een uitje altijd leuk.

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

 Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

 Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Dacia in 2011 met nieuwe motoren

Zoals al eerder gemeld is Dacia volop bezig met de ontwikkeling van nieuwe motoren, in begin van dit jaar zijn daar 300 extra ingenieurs voor aangetrokken om deze klus te klaren.

Overigens blijven de Euro 4 motoren gewoon in het programma. De Euro 5 motoren worden alleen geleverd in die landen waar het verplicht is om de auto’s te voorzien van Euro 5 motoren.

Welke motoren er voor Nederland op het programma staan is nog niet bekend.

Dacia Eco2 02

Maar voor de Dacia Sandero en de Logan is (komt) in ieder geval de 1.2 16v Euro 5 75 pk motor op de markt. Deze wordt tevens leverbaar met een LPG installatie. De uitstoot bedraagt minder als 122 gram CO2.

De Dacia Duster komt met een "groene" diesel, de 1.5 dCi 90e met een uitstoot van maximaal 139 gram CO2. Deze schone Dacia Duster wordt dan ook geleverd in een aangepaste kleur, namelijk groen.

De verwachting is dat deze diesel in ieder geval ook beschikbaar komt voor de Dacia Logan MCV.

Hybride techniek is bij Dacia niet voor 2015 aan de orde.

Dacia Autosalon Geneve 2010 03

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Luchtroosters en console spuiten

Tekst en foto’s: Hans

De Sandero basisversie heeft een wat donker dashboard; vandaar dat ik de ventilatieroosters en de middenconsole met zilverspray – je kan natuurlijk ook een andere kleur gebruiken – overgespoten heb.

Het resultaat is zeer de moeite waard.

Benodigdheden:

  • voorbehandelen: Motip plastic primer (hechtprimer voor kunststof) 04063
  • spuitlak: Trendy Specials (ook van Motip) Silverline Str. Effect

Dacia Sandero luchtroosters-console spuiten

De middenconsole kun je van onderaf losklikken (links en rechts tegelijk vastpakken). Bovenaan zit hij als het ware met haakjes opgehangen. Daarna trek je de stekkers van de schakelaars (let op: bij de middelste moet je even een lipje indrukken). Nu kun je de schakelaars er uit drukken.

Hoe je de ringen van de roosters haalt kun je zien op:

Als je de onderdelen gedemonteerd hebt, moeten ze ontvet worden met bv. afwasmiddel, daarna goed (af)drogen en de te lakken plekken niet meer aanraken.

Nu de delen eerst met hechtprimer bespuiten (zie gebruiksaanwijzing; die staat ook uitgebreid op internet).

Na de benodigde droogtijd het “verzilveren”. Het is wel handig om de ringen met de ene hand (in plastic verfhandschoen) vast te houden, zodat je beter alle kanten kunt raken.

De console hang je aan een touwtje, zodat je weer met de ene hand het geheel kunt draaien zoals je wilt en met de andere spuiten.

Na 2 uur droogtijd kun je de onderdelen terugplaatsen.

Nog meer info vindt je via Dé Dacia Vraagbaak.

 

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier.

Praktijktest Dacia Duster

Tekst: Andrei Nan. Foto’s: Adrian Stoicoviciu, Andrei Dinu

Met de Dacia Duster van Boedapest naar Parijs. Tja als je toch naar de Motorshow in Parijs wil, kan je natuurlijk ook meteen de Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk uit testen.

Dacia Duster Boedapest-Parijs 01

Een rit van 4.700 km, 330 liter diesel en ruim 40 uur achter het stuur.

De Dacia Duster stuurt zeer stabiel tot zo’n 130 km p/u. Maar boven de 100 km p/u neemt wel het windgeruis behoorlijk toe.

Dacia Duster Boedapest-Parijs 02

Op de zeer slechte roemeense en hongaarse wegen gedraagt de Dacia Duster zich voorbeeldig. Ook met een hoog tempo rondt de Dacia Duster de bochten voorbeeldig en breekt pas zeer laat uit.

Op de snelwegen in Oostenrijk en Frankrijk biedt de Dacia Duster tot 130 km p/u voldoende comfort om ontspannen te kunnen rijden.

Dacia Duster Boedapest-Parijs 03

In Duitsland konden we eindelijk "vol gas", maar bij 160 km p/u is het lawaai nauwelijks meer te harden. Een kruissnelheid van 130 à 140 km p/u is dan ook aan te bevelen, als je tenminste niet "hoor gestoord" op de plaats van bestemming wilt aankomen.

Ook het brandstofgebruik neemt bij hoge snelheden explosief toe tot 9 à 10 liter per 100 km, het gemiddeld gebruik bedraagt 8 liter per 100 km, wat overigens voor een SUV nog altijd heel netjes is.

Dacia Duster Boedapest-Parijs 04

Resumerend kunnen we stellen dat de Dacia Duster ook op lange afstanden zeer comfortabel is mits je de snelheid in acht neemt.

Overal waar je komt is de Dacia Duster een bezienswaardigheid. Zelfs de franse grenspolitie was zeer geïnteresseerd.

De Dacia Duster biedt dus veel auto voor relatief weinig geld.

Dacia Duster Boedapest-Parijs 05

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Dacia Sandero rijdt op mineraalwater

Opnieuw heeft Dacia op de thuismarkt een grote order binnen gesleept.

Dacia Sandero Borsec 01

Dacia levert 180 Dacia Sandero’s aan het bedrijf Borsec, producent van ondermeer diverse soorten mineraalwater.

De levering wordt uitgevoerd door Meridian-Sud, één van de grotere Renault en Dacia dealers in Roemenië.

Dacia Sandero Borsec 02

Deze Dacia Sandero’s worden geleverd in de kleur Blanc Glacier en zijn voorzien van een 1.2 16v 75pk Euro5 motor en worden allen uitgerust met ABS, EBD, EBA, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, elektrische ramen, airco en radio-cd-speler.

Dacia Sandero Borsec 03

Volgens Borsec is de reden van aanschaf, de uitstekende prijs, lage onderhoudskosten, de betrouwbaarheid en de ondersteuning van de eigen roemeense industrie.

Borsec produceert naast verschillende soorten mineraalwater ook bier, cola, lemon en koffie.

Dacia Sandero Borsec 04

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

 Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

 Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Dacia Logan MCV als Camper
Foto’s en tekst: Pieter
  
  
Inmiddels hebben we in deze rubriek al een aantal voorbeelden gezien hoe je je Dacia Logan MCV als basis kan gebruiken voor ombouw tot Camper of als alternatief voor een Tent of als basis voor een Daktent.
  
Pieter heeft zijn Dacia Logan MCV Ambiance 1.4 MPI Bleu Navy echter omgebouwd tot een heuse mini-camper.
 
De beddelen in de opgeborgen positie. Deze liggen op elkaar in de bagage ruimte. (Je kunt zien dat het bovenste deel korter is.)
 
Ik heb half juli 2010 een Dacia Logan Phase 2 MCV (5-zitplaatsen) 1.4 MPI 75 Ambiance aangeschaft, welke ik zelf heb inricht als mini kampeerauto.
 
De ramen heb ik geblindeerd met piepschuim platen welke ik heb beplakt met blauwe stof aan de buitenzijde en met geruite stof aan de binnenzijde.
Een aantal delen heb ik bevestigd met een zuignap. Alle delen kan ik eenvoudig verwijderen.
 
Er is voldoende bagageruimte beschikbaar onder de (1/2) neergeklapte bank.
 
Slaapplaats:
Een slaapplaats (1-persoons) heb ik gecreeerd achter de bestuurders stoel. De dubbele achterbank (2/3) klap ik (1/2) plat, vervolgens plaats ik 2 latten om het korte beddeel op te laten rusten.
Aan de andere zijden (midden) rust het korte beddeel op een strook van de stevige krat. Het lange beddeel ligt op een tweetal stevige kratten.
Bedmaten: Breedte 60 cm. x Lengte 190 cm.
De beide beddelen heb ik voorzien van schuimplastic en bekleed met geruite stof. Op de kampeerplaats klap ik het (1/3) deel geheel (2/2) omhoog. Zodat ik extra leefruimte heb.
 
Het bed samen met de geblindeerde ramen.
Aan de rechter achterzijde heb ik een koelbox en een (chemisch) toilet.
Bovendien maak ik gebruik van een extra accu (boordaccu), hierop gebruik ik mijn koelbox, verlichting, ventilator, verwarming, etc.
De extra accu heb ik opgeladen met zonne-energie.
Er staat een extra accu in huis (gekoppeld aan mijn zonne-energie systeem) die ik wissel met de accu in mijn Dacia.
 
De camera aan de binnenzijde is zichtbaar op deze foto. Tevens zie je mijn koelbox. Achter mijn koelbox staat mijn toilet (niet zichtbaar op deze foto.) Inmiddels staat er onder de koelbox een krat met kleine onderdelen.
Toilet (chemisch):
Ik hou niet van chemisch, op internet heb ik een alternatief product gevonden, het is een mix van azijn en afwasmiddel.
Deze mix van azijn en afwasmiddel werkt uitstekend en zijn overal verkrijgbaar en goedkoop.
De gebruikte achteruitkijkcamera
Passagiers:
Met deze indeling heb ik de mogelijkheid om 4 passagiers mee te nemen. buiten het kamperen heb ik de achterbank in de normale positie en kan ik passagiers mee nemen.
De eventuele passagiers hebben een keuze tussen geblinde ramen of niet geblindeerde ramen.
 
De monitor, deze is simpel te verwijderen.
 
Inrichting:
Deze inrichting is een experiment, het zou zomaar kunnen dat na gebruik er nog zaken worden aangepast en/of verbeterd.
De bijgaande foto’s zijn in het begin gemaakt en geven een inpressie van de inrichting.
Het beeldscherm (TV) van mijn camera systeem. Dit systeem heb ik op een manier bevestigd, dat ik dit eenvoudig kan verwijderen.
De camera achter mijn achterruit. (R) De overige ramen achter de bestuurders stoel (6 ramen) zijn op deze manier geblindeerd.
 
De camera achter de geblindeerde achterruit.
 
Camera:
Mijn ruiten heb ik standaard geblindeerd.
Voor het achteruit rijden heb ik een camera systeem aangeschaft.
De camera heb ik bevestigd achter de achter ruit (rechts). Het TV scherm heb ik op mijn dachboard geplaatst. (demontabele bevestiging)
 
Meer hierover vindt je op de website van Pieter, ook hoe hij omgaat met energie en milieu.
 
Kijkje op de geblindeerde ruiten, de koelbox en de camera.
 
Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier. 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier. 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier. 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.    
Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.
Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.

Dacia Sandero Orange Limited Edition

Dacia Sandero Orange 01

Dacia heeft een nieuwe versie van de Dacia Sandero gelanceerd in Roemenië.

De Dacia Sandero Orange Limited Edition.

Dacia Sandero Orange 02

Deze speciale versie van de Dacia Sandero wordt in een beperkte oplage gemaakt.

Dacia Sandero Orange 03

De Dacia Sandero is verkrijgbaar in 2 kleuren, Noir en Gris Plantine Parelmoer en wordt uitsluitend geleverd met de 1,2 16v euro 5 motor met 75 pk.

Dacia Sandero Orange 04

Het interieur is zwart met oranje, aangepaste hoofdsteunen en ook de middenconsole en de luchtroosters zijn zwart gelakt.

Dacia Sandero Orange 05

Het speciale "Orange pakket" bestaat uit een gsm met touchscreen, wi-fi, 5 mp camera, gps met google maps en bevestiging.

Dacia Sandero Orange 06 Dacia Sandero Orange 07

Of en wanneer deze versie in Nederland leverbaar wordt is niet bekend (maar ik vrees dat dit moois bij ons helaas niet op de markt komt).

Dacia Sandero Orange 08

Meer algemeen Dacia autonieuws vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vindt je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vindt je Hier.

Alle prijzen en specificaties 2010 vindt je Hier.

Heel veel tips, trucs en techniek vindt je Hier en alles over tuning Hier.