Archief voor oktober, 2009

Nieuwe directeur voor Dacia

Geplaatst: 28 oktober 2009 in Algemeen Dacianieuws
(tip: Louis)
 
Per 26 november 2009 volgt Jérôme Olive, François Fourmont op als algemeen directeur bij
Dacia.
 

 

Jérôme Olive (52) is ingenieur en afgestudeerd aan de ICAM technische universiteit in 1980.
 
 
 
Hij ging werken in de Renault-fabriek in Sandouville in 1982.
Olive was betrokken bij de ontwikkeling van de Renault 21 en 25.
Via allerlei functies werd Olive in 1999 plaatsvervangend directeur van de Renault-fabriek in Douai
en was daar verantwoordelijk voor de productie.
In 2004 werd hij benoemd tot directeur van de fabriek.
Olive is bij Dacia de opvolger van François Fourmont die met pensioen gaat.
 
Veel meer Dacianieuws vindt je in deze Rubriek.
 

Winterbanden op je Dacia ?

Geplaatst: 26 oktober 2009 in Diversen
Er is veel discussie over het nut van Winterbanden.
 
Daarom vanaf vandaag een nieuwe Poll op www.mcvjournaal.punt.nl.
 
Hoe denkt de "Dacia" rijder over het gebruik van winterbanden.
Is dat werkelijk nuttig in Nederland of alleen een hype om er bij te horen.
 
Een vergelijkende test tussen zomer- en winterbanden lees je Hier.
 
 
 
Op de Poll "Als ik mijn Dacia vervang neem ik:" zijn 168 stemmen uitgebracht.
54% neemt opnieuw een Dacia. Dat lijkt wat onder het landelijk gemiddelde. 
Bij de meesten merken ligt dat zo rond de 60 à 70%.
Neem je echter de 28% mee van de stemmers die een Dacia in overweging neemt dan kom
je zelfs boven het gemiddelde.
Een percentage van zo’n 11% dat zegt "nooit meer een Dacia" ligt ook op het landelijke
gemiddelde.
 
De conclusie is dat, al met al, de Dacia rijders behoorlijk tevreden zijn over hun auto. Wat ook blijkt
 

 

Bij ons is de Dacia Sandero net leverbaar, in Zuid-Amerika wordt komend najaar al een 
SUV versie gepresenteerd, die Renault Sandero Stepway heet. Een Sandero die hoger op
de poten staat en terreinrijden niet schuwt
 
In Brazilië gaat de Dacia Sandero als Renault door het leven.
En niet onverdienstelijk, in het eerste half jaar van 2008 zijn er 18.500 in het grootste land
van Zuid-Amerika verkocht.
Er gingen in de eerste zes maanden 58.800 auto’s op kenteken. De Sandero Stepway is
het nieuwste model, en wordt in oktober gelanceerd.
Eerst in Brazilië en Argentinië, later ook in andere landen van Latijns-Amerika.
De Stepway is een Sandero met meer bodemvrijheid, stoere bumpers en robuuste dakdragers.
Een auto voor de urban jungle als we Renault mogen geloven en natuurlijk een uitermate geschikt
vervoermiddel voor minder goed geplaveide wegen, al heeft de Stepway geen vierwielaandrijving.
Concurrentie is er in de vorm van de Volkswagen Crossfox, een op soortgelijke wijze onder
handen genomen Fox vijfdeurs.
De Sandero Stepway heeft een 112 pk sterke 1.6 16V Hi-Flexmotor die zowel benzine als
bio-ethanol lust, in Argentinië wordt hij ook met dCi diesel leverbaar.
Voorlopig zijn er nog geen plannen om de auto naar Europa te halen (Inmiddels is de
Stepway ook in NL verkrijgbaar). 
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero vindt je Hier  
 
Alle prijzen en specificaties vindt je Hier
 
 
* Wanneer je website start heb je meestal maar een vaag idee hoe die er, vooral in de toekomst, uit gaat zien.
Je begint met een beperkt aantal artikelen en die komen dan bij elkaar in één groot log.  
Op den duur gaat dat ten koste van de overzichtelijkheid en de zoekfunctie.
We gaan de komende tijd die logs uit elkaar halen en in aparte artikeltjes opnieuw plaatsen. 
 
(Tip: Samet)
 
 
In Duitsland bestaat al enige tijd een Forum voor Dacia Sandero bezitters.
 
Door een aantal zeer enthousiaste mensen worden tips uitgewisseld en meetingen (Treffen)
georganiseerd.
 
Hieronder een aantal video’s die de sfeer prima weergeven:
 
 
 
Dus ben je de duitse taal machtig, kijk dan eens rond op dat Forum of meldt je aan.
 
 
Veel meer info over allerlei daciameetings in binnen- en buitenland vindt je in deze Rubriek
Vergelijkende test: wie wordt de winnaar ?
 
De Dacia Logan MCV biedt veel plaats voor weinig geld.
 
Heeft het dan nog wel zin om een dure Peugeot 207 SW of een Skoda Fabia Combi te kopen ?
 
 
Uiterlijk maakt de Dacia Logan MCV een solide indruk, maar de bestuurdersstoel wiebelt en het
blik is niet al te dik.
 
Op afstand heeft de Dacia Logan MCV de meeste bagageruimte 700 tot 2350 liter. Maar ook
de Skoda Fabia Combi heeft een behoorlijke inhoud 480 tot 1460 liter.
De Peugeot 207 SW heeft verreweg de kleinste bagageruimte maar wel een mooie vlakke laadvloer.
 
Zowel de Skoda als de Peugeot zijn leverbaar met ESP en de Dacia Logan MCV niet.
Onder normale omstandigheden mis je bij de Dacia het ESP niet, de rijeigenschappen zijn prima
en hij stuurt verrassend neutraal. De Skoda en de Peugeot sturen echter preciezer en prettiger.
 
In prestaties en brandstofverbruik ontlopen ze elkaar niet veel.
 
Maar uiteindelijk wint de Skoda Fabia Combi de test, ondanks zijn gunstige prijs en enorme
ruimte verliest de Dacia Logan MCV het op zijn matige veiligheidsuitrusting en matige remmen.
 
Noot:
In alle duitse testen wordt Dacia het ontbreken van ESP zwaar aangerekend, terwijl ze in de test
zelf vinden dat je bij de Dacia ESP niet mist. Laat je de punten aftrek hiervoor buiten beschouwing
ziet het uiteindelijke plaatje er toch anders uit.  
Voor de prijs van een Skoda of Peugeot met ESP koop je bij de Dacia Logan MCV er voor dezelfde
prijs gewoon een Sandero bij. 
 
De volledige (Duitse) test vindt je Hier.
 
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier  
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero vindt je Hier  
 
Alle prijzen en specificaties vindt je Hier
 
 
N.B.
Wanneer je website start heb je meestal maar een vaag idee hoe die er, vooral in de toekomst, uit gaat zien.
Je begint met een beperkt aantal artikelen en die komen dan bij elkaar in één groot log. Op den duur gaat dat ten koste
van de overzichtelijkheid en de zoekfunctie.
We gaan de komende tijd die logs uit elkaar halen en in aparte artikeltjes opnieuw plaatsen. 
 
 
 

Racen met de Dacia Logan….

Geplaatst: 21 oktober 2009 in Diversen
 
 
Een verslag vindt je Hier.
 
N.B.
Wanneer je website start heb je meestal maar een vaag idee hoe die er, vooral in de toekomst, uit gaat zien. Je begint met een
beperkt aantal artikelen en die komen dan bij elkaar in één groot log. Op den duur gaat dat ten koste van de overzichtelijkheid
en de zoekfunctie.
We gaan de komende tijd die logs uit elkaar halen en in aparte artikeltjes herplaatsen. 
 
 
 
Vanwege de economische crisis dreigt Avtovaz, producent van Lada, en de grootste autofabrikant
van Rusland failliet te gaan.
  
In eerste instantie was er nog sprake van het schrappen 28.000 arbeidsplaatsen.
 
 
Inmiddels gaat het om 55.000 arbeidsplaatsen die gaan verdwijnen in een ultieme poging om een
faillisement te voorkomen.
In totaal werken er nu 120.000 mensen in de diverse fabrieken. 
 
Renault is voor 25% eigenaar van Avtovaz en Dacia levert inmiddels veel onderdelen voor de
diverse Avtovaz producten. 
 
 
Veel meer dacia gerelateerd nieuws vindt je in deze Rubriek.
 
 
De autoverkopen in Europa laten in september 2009 een lichte stijging zien (6%) ten opzichte
van vorig jaar.
 
Dit komt vooral door het succes van de sloopregelingen in de diverse landen (m.u.v. Nederland):
Duitsland +21%, Engeland +11%, Frankrijk +14%, Italië +7% en Spanje + 18%.
 
In de meeste andere landen (inclusief Nederland) blijft het bar en boos.
Bijvoorbeeld: Hongarije -76%, Letland -80% en Roemenië -75%.
 
   
 
Bij de merken verkopen Alfa Romeo, Hyundia, Kia, Nissan en Renault prima.
 
Minder gaat het met Audi -23%, Chrysler -24% en Saab -62%.
 
Volkswagen blijf marktleider in Europa.
 
 
 
Dacia boekt voor het eerst, sinds maanden, een lagere omzet 14.000 exemplaren tegen
16.638 exemplaren vorig jaar september.
 
Over het gehele jaar staat Dacia nog 25% in de plus.
 
 
Veel meer auto(dacia)nieuws vindt je in deze Rubriek.
 
 
De uitslag van de Autoweek Tevredenheidstrofee 2009 is bekend.
 
In de overall klassement:
 
1. Honda Jazz
2. Honda Accord
3. Toyota Prius
 

 
De Dacia Logan MCV staat op een verdienstelijke 20ste plaats samen met de Volvo C30.
De Dacia Sandero staat op 23 met de Hyundai i30 en de Toyota RAV4.
In totaal doen er 93 modellen mee.
 
 
Bij de mini/compactklasse staat de Dacia Logan MCV op een 4e plaats terwijl de Dacia Sandero
daar vlak achter staat op een 5e plaats.
 
Op tal van punten scoort Dacia bovengemiddeld.
 
De Dacia verliest wat punten op het gebied van comfort en uiterlijk, maar wint punten op het
gebied van kosten en rijprestaties.
 
Al met al een goede prestatie voor Dacia, vooral als je in aanmerking neemt dat heel veel 
duurdere merken veel slechter scoren.
 
De uitslag staat in autoweek 42.
 
Alle uitslagen kan je ook terugvinden op de site van Autoweek.
 
 
 

De prestige uitvoering van de Dacia Logan MCV en de Dacia Sandero waren al een tijdje op de
roemeense thuismarkt verkrijgbaar, maar helaas niet op de west europese markt.
 
 
Sinds kort zijn deze prestige uitvoeringen ook in Frankrijk te bestellen.
 
Waarschijnlijk zullen deze Prestige uitvoeringen de komende tijd ook over de rest van europa worden
uitgerold.
 
In Nederland is de meest luxe uitvoering, de Lauréate, tevens de meest verkochte uitvoering dus er is
zeker een markt voor deze Prestige uitvoeringen.
 
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV vindt je Hier  
 
Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero vindt je Hier  
 
Alle prijzen en specificaties vindt je Hier